L'impact écologique de marguerite
Comme le confie Nathalie Kosciusko-Morizet, secrétaire d'Etat chargée de l'Ecologie, au magazine Terra Economica, la tendance est "l'économie de fonctionnalité" dans laquelle vous n'avez besoin d'être propriétaire d'un bien pour l'utiliser. C'est le principe du Vélib' ou bientôt de la Voiturelib'. Avec plusieurs utilisateurs pour un même véhicule, on diminue les flux de matière et d'énergie.
marguerite propose aux nantais de se libérer des contraintes d'une voiture personnelle au profit des modes de transports alternatifs (transports en commun, vélo, marche ...) et d'une utilisation raisonnée de la voiture.
L'expérience à Paris montre que 41% des abonnés étaient motorisés avant d'adhérer au système et qu'ils ne sont plus que 9% ensuite ! De plus, le kilométrage parcouru par ces auto-partageurs est divisé par 3 (avec 551 km/mois avant et 200 après). Ce ne sont que des données parisiennes. Mais tout porte à croire que les mêmes causes produiront les mêmes effets à Nantes.
400 à 600 voitures devraient rapidement disparaître de la circulation à Nantes 
On le sait, une voiture partagée remplace 8 à 10 voitures, avec autant de pollution et d'espace gagnés !
Réduire le nombre de voitures en circulation et ...en stationnement à Nantes, c'est le défi lancé par marguerite ! Pour une meilleure qualité de vie et de ville ! A suivre ..
marguerite a opté pour la nouvelle Twingo 2 qui fait partie des voitures les moins polluantes de sa génération et la version Ford Focus CMax dotée d'un moteur bio-flex.